由于上送風(fēng)辦法關(guān)于熱量大于lkW每立方米的機房不適用，而現(xiàn)在大部分機房的發(fā)熱都現(xiàn)已挨近或超越這一目標(biāo)，所以DC機房的送風(fēng)辦法大多是選用下送風(fēng)辦法。如選用上送風(fēng)辦法，阻力不是最大的間題，在熱壓作用下，冷氣流運送不遠(yuǎn)是最大的困擾，因而加接力風(fēng)機是處理問題的有用辦法。下面重點討論下送風(fēng)的阻力問題。

　　三個阻力要害節(jié)點

　　空調(diào)過濾網(wǎng):過濾網(wǎng)長時間與很多空氣接觸，在積累了必定的塵埃后，阻力上升，積滿塵埃時的阻力是新過濾網(wǎng)初阻力的2~4倍。中效，中高效的過濾網(wǎng)的終阻力能夠到達(dá)200~30OPa，關(guān)于約40OPa全壓的風(fēng)機，是十分大的負(fù)擔(dān)。

　　送風(fēng)靜壓箱:這一通路本身的阻力不大，但現(xiàn)場實踐狀況是防靜電地板下經(jīng)常會大捆的線纜橫向經(jīng)過風(fēng)路，將有限的地板掙高壓縮得更小，構(gòu)成阻力大增，涼風(fēng)難以經(jīng)過。

　　e機架內(nèi)部阻力:機架內(nèi)層層疊疊地布滿服務(wù)器，使機架內(nèi)很少有縱向的氣流通道，構(gòu)成氣流從機架下到機架頂部的阻力很大。氣流在上升過程中還要遭到服務(wù)器電扇掃除高溫氣流的嚴(yán)重擾動。

　　氣流阻力問題的處理

　　空調(diào)過濾網(wǎng)經(jīng)常更新或沖刷，減小阻力。

　　改地板下走線為行架上走線，便地板靜壓箱曉暢。若真實無法改走線辦法，應(yīng)將線纜攤平，削減對風(fēng)路的影響。

　　根據(jù)規(guī)劃功率，在機架的頂部裝置軸流風(fēng)機，其作用相當(dāng)于機架中的接力風(fēng)機。

　　機架的面板選用孔板，使氣流與環(huán)境空氣相混合，減小阻力。

　　增大機柜尺度，尤其是后部縱向風(fēng)道的尺度，大部分機柜熱量會集在這里。

　　在服務(wù)器前面板之間增加擋板;未裝置服務(wù)器的u位用盲板封堵;機架前面板確保氣密性，盡量削減涼風(fēng)逃逸到環(huán)境中，便進(jìn)入機架中的涼風(fēng)強制經(jīng)過服務(wù)器，以確保冷卻作用。

        (1)空調(diào)出風(fēng)口+機柜底部，地板下為靜壓箱，假如地板下無任何遮擋，其氣流比較順利。但實踐運轉(zhuǎn)的機房，地板下往往有橋架和線纜，處理這個問顴很要害。

　　(2)從機柜底部+機柜頂部，是真實需求環(huán)境保證的區(qū)域，是首要的熱源區(qū)，也是最簡單構(gòu)成氣流阻滯的一段。機柜內(nèi)有服務(wù)器層層隔絕，僅靠空調(diào)本身的氣流壓力自下而上活動，假如機架面板不緊密構(gòu)成漏風(fēng)(部分運用中的機架刻意將前面板規(guī)劃成孔板)，在機架的中上部往往氣流小、壓力弱、熱量積累，構(gòu)成了高溫帶。為處理這一對立，并便整個氣流途徑上根本堅持恒值，可在機架頂部裝置合適的電扇處理。

　　(3)機柜的頂部十天花板+空調(diào)回風(fēng)口，整個回風(fēng)途徑比較順利。

　　(4)空調(diào)機組內(nèi)部氣路，首要是回風(fēng)過濾網(wǎng)的阻力和風(fēng)機的驅(qū)動力。

　　(5)空調(diào)出風(fēng)口十天花板+機柜周圍，整個送風(fēng)途徑比較順利，但由于IDC機房熱量大，上送風(fēng)空調(diào)涼風(fēng)吹不遠(yuǎn)，關(guān)于超越20m的走廊，往往在機架走道2/3間隔內(nèi)有涼風(fēng)，其他1/3的間隔內(nèi)是熱火朝天。關(guān)于冷量滿足、層高不是特別高的機房，學(xué)習(xí)機架通風(fēng)加裝電扇的辦法，能夠采納加裝接力風(fēng)機的辦法。

　　(6)機架+走廊+空調(diào)回風(fēng)，上送風(fēng)空調(diào)的冷卻辦法很難有用操控空間溫度。由于其散熱和冷卻都是靠分散混合，冷熱氣流不具有嚴(yán)厲的阻隔性，其冷卻作用勢必不行抱負(fù)。

機房空調(diào)的室內(nèi)風(fēng)循環(huán)體系十分要害，了解專用空調(diào)室內(nèi)空氣循環(huán)的整個組成和阻力狀況，關(guān)于處理空調(diào)風(fēng)體系的問題很有好處。

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